N-ONE RS 6MT

SPOON製ダウンスプリング(純正無し) ・SPOON製マフラー（フロントパイプから交換） ・ECUチューニング（ハイオク仕様） パワー81.3ps トルク11.62kgm ※マニュアル車でしっかりパワーが出てます ・K&Pオイルエレメント ・純正アースケーブル新品交換 〇モデルの特徴 セカンドカーや日常車両に6速マニュアルの要素を取り入れて走りを楽しめるホンダN-ONE RS！ 専用の外装装備、インテリアデザインがスポーティーな仕様に仕上がっており、オーナー様のカスタムで各所のステッカーもバッチリ決まっております！ また、国内で軽自動車の6MTでは初めてACCを備えており、その他安全性・快適性が充実しました。軽自動車大人4人が十分にくつろぐことができる室内空間をご用意しております、リヤシートはシートアレンジも可能な為、大きな荷物も積めなくて大丈夫です。 〇セールスポイント当車両は、6速MTならではのダイレクトな操作感に加え、SPOON製ダウンサスやフロントパイプから交換されたマフラー、さらにハイオク仕様のECUチューニングによって、ノーマルとは一線を画すスポーティなフィーリングを実現。 足回りから排気、制御系までバランス良くなっていて、街乗りからワインディングまで軽快な走りをお楽しみいただけます。 このハイオク仕様はブーストをピーク値1.2kに設定します。純正が高回転領域では0.6k程度に落ちてしまう特性を、高回転領域でもブースト1.0k程度を保つようにしようタレをほとんど設定しています。 そのフィーリングは、トルクフルで有りながら伸びのあるエンジン特性で、車重も軽く、楽しくて思わずアクセルを踏み込んでしまうほどです。 低中回転域のトルクフイールと高回転域の気持ちの良い伸びは、無駄にアクセルを踏んでしまうほど病み付きになるフィーリングになります。 実計測(プロハブ計測)でのパフォーマンスは、通常のパワー60.4psトルク10.16kgmに対して、この+POWERハイオク仕様はパワー81.3ps トルク11.62kgmの測定値となります。プロハブの計測値は、ローラータイプダイナモと比べてかなり辛めの数値になりますが、純正比20ps以上のアップはN-ONE RSの動力性能を驚くほど変えてくれます。